서울시내버스 노조가 지난 26일 서울 송파구 교통회관 앞에서 ‘총파업 투쟁 승리 쟁취 버스 노동자 결의대회’를 열고 있다. 문재원 기자 mjw@kyunghyang.com
서울 시내버스 노조가 28일 오전 4시 첫차 운행부터 파업에 들어간다.
서울시 버스 노사는 이날 0시 10분께 협상 결렬을 선언했다. 노사는 전날 오후 3시부터 서울지방노동위원회에서 마지막 교섭을 벌였으나 통상임금에 대한 견해차만 확인했다. 교섭이 불발로 끝나면서 노조는 이날 예정대로 오전 4시부터 총파업을 진행한다.
파업에 대응해 서울시도 비상수송대책을 시행한다. 지하철은 출퇴근 시간대 1시간 연장하고 심야 운행 시간도 익일 2시까지 1시간 연장한다. 지하철역과 연계를 위해 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스를 투입한다. 지하철 혼잡시간은 오전 7시~10시로, 오후 6시~9시로 조정돼 열차가 추가 투입된다. 막차 시간은 종착역 기준 익일 2시까지 연장해 총 189회 증회 운행한다.
또 택시 이용 증가 및 교통 불편 상황에 대비해 파업 시작일 4시부터 파업 종료 시까지 한시적으로 택시 합승 단속도 유예해 승객들이 동의한 경우 합승이 가능해진다.
그간 노사는 통상임금을 둘러싼 임금체계 개편을 놓고 대립해 왔다. 지난해 12월 대법원에서 통상임금에 관한 기존 판례를 변경한 데 따라 정기상여금을 통상임금에 반영해야 하며, 이는 교섭 테이블에서 논의할 대상이 아니라는 게 노조 측 입장이다. 현재 통상임금에 대한 조합원들의 집단소송이 진행 중인 만큼 임금협상부터 한 후 임금체계 개편을 논의하자는 주장이다.
반면 사측은 기존 임금체계가 상여금이 통상임금에 포함되지 않은 것을 전제로 마련된 만큼, 임금체계를 개편한 후 임금 상승률을 논의해야 한다고 맞섰다. 준공영제를 운영하는 서울시도 인건비 부담이 시 재정에 큰 부담이 된다며 임금체계 개편이 필요하다는 입장이다.
임금 인상률을 높이는 단순한 협상이 아닌 만큼 이번 파업 사태가 장기화할 것이라는 우려도 나온다. 시는 지난 26일 “올해는 노사 간 입장 차가 커 파업이 장기화할 것이란 우려가 있어 최소 3일 이상 파업에 대비할 계획”이라고 밝힌 바 있다.
한편 서울버스와 유사한 갈등을 겪고 있는 부산·울산·창원 버스노조는 28일부터, 광주버스노조는 29일 파업을 예고해 동조파업에 들어갈 방침이다.