이재명 후보 '해양수도 부산' 내걸며
북극항로 개척 시작점으로 '부산' 지목
"HMM 등 해운사들 부산으로 와야"
"정부가 출자해 마음먹으면 가능해"
HMM은 우려..."본사 이전 신중해야"
북극항로 개척 시작점으로 '부산' 지목
"HMM 등 해운사들 부산으로 와야"
"정부가 출자해 마음먹으면 가능해"
HMM은 우려..."본사 이전 신중해야"
서울 종로구의 HMM 본사 전경. 뉴시스
이재명 더불어민주당 대선 후보가 국내 최대 국적 해운사 'HMM(옛 현대상선)' 본사를 서울에서 부산으로 옮기겠다고 약속하면서
그 '명분'과 '효과'를 두고 재계와 정치권의 관심이 커지고
있다. 이 후보는 국내 해양 산업 발전을 위해 북극항로 개척을 화두로 꺼냈는데 부산을 그 시작점으로 키우고 HMM 본사의 새 둥지를 만들어 미래 해운 도시로 키우겠다고 했다. HMM 내부에서는 이를 두고 걱정부터 나온다. 비록 지금은
산업은행 등 정부가 최대주주이지만 그래도 민간 기업인데 정치권에서 '공기업'처럼 본사 이전을 대선 공약으로 내세운다는 것
이다. 여기에 부산에는 필요한 인력이 배치돼 있고 본사 인력도 많지 않아 지방 이전 효과도 크지 않을 것이라며 난감해 하는 분위기가 뚜렷하다.이재명 "북극항로 열리면 부산에 해운사들 와야"
이재명 더불어민주당 대통령 후보가 14일 부산 부산진구 서면 젊음의 거리에서 권기흥 에이치라인해운해상직원노조 위원장과 해양수도 부산 협약서에 서명한 뒤 들어보이고 있다. 부산=고영권 기자
15일 해운업계 및 정치권에 따르면, 이 후보는 전날 부산 부산진구 서면 젊음의 거리 유세에서 "대한민국의 가장 큰 해운사가 HMM이라고 한다"며 "HMM이 부산으로 옮겨오도록 하겠다"고 말했다. 이 후보의 발언은
부산을 '해양수도'로 만들겠다는 지역 공약을 공개하면서 나왔다
.특히 그는 HMM 본사 이전의 필요성으로 북극항로 개척을 내세웠다.
북극항로의 시작점을 부산신항으로 만들고 이를 뒷받침하기 위해선 국내 최대 해운사 HMM의 근거지도 부산이 돼야 한다는 주장
이다. 북극항로는 북극의 얼음이 녹아 선박이 지나갈 수 있게 되면서 항로로써 가치를 높게 평가받고
있다. 유럽으로 가는 이동 거리만 해도 기존 수에즈 운하를 통과하는 항로보다 열흘가량 빠르다
고 한다.HMM, 옛 현대상선 구조조정...정부 지분 67%
그래픽=신동준 기자
이 후보는
현재 HMM의 최대주주가 정부라는 점에도 주목
했다. 사실상 HMM은 공기업에 가깝기 때문에 다른 공기업의 지방 이전과 비슷한 맥락에서 판단한 것
으로 보인다. 이 후보는 "물론 민간회사라 쉽지는 않겠지만 정부 출자 지분이 있어 마음을 먹으면 불가능하지는 않을 것
"이라며 "회사를 옮기는 데 가장 큰 장애요인이 직원들인데 직원들이 동의했다고 한다
"고 했다.HMM은 산업은행이 33.73%, 한국해양진흥공사가 33.32% 지분을 소유
하고 있다. 2016년 해운업계 위기로 경영이 힘들었던 현대상선을 정부 주도로 구조 조정하면서 탄생한 국적 해운사
다. 2016~2020년 약 7조 원의 공적자금이 들어갔고 산업은행 등이 올해 4월 갖고 있던 전환사채(CB)를 주식으로 바꿔 확실한 최대주주로 올라섰다
.HMM 내에선 우려..."본사 이전 신중해야"
친환경 대체 연료 바이오중유 선박 실증에 성공한 1만3,000TEU급 컨테이너선 HMM 드림호. HMM 제공
HMM 내부는 전전긍긍하고 있다. 한 회사 관계자는 "
HMM은 결국 산업은행이 지분을 매각해야 하는 민간기업
"이라며 "다시 민간 영역에서 지분을 받아줘야 하는 기업의 본사를 이전하는 의사결정은 매우 신중하게 이뤄질 필요가
있다"고 했다.지방 이전 효과도 뚜렷하지 않다는 게 HMM 측 주장이다. HMM 인력 중 일부는 부산에서 일하고 있고
본사 인원도 800명뿐이라 설사 부산으로 간다 해도 인구 유입 효과는 미미
하다는 설명이다. 또한 해운사는 보유 선박 수를 톤(t)으로 환산해 '국세'를 내기 때문에 부산에 지방세로 이바지하는 금액도 크지 않다
고 한다. 회사는 또 이 후보의 "직원들도 동의했다"는 발언을 두고 회사 차원에서는 이전을 검토한 적도 없고 노조 및 직원들이 이전에 대한 의견을 모으는 절차를 밟은 적도 없다
고 했다.